Blokiranje pomeni, da dva kontaktorja ne moreta biti vključena hkrati, kar se običajno uporablja v pozitivnem in vzvratnem tokokrogu motorja.Če sta oba kontaktorja vklopljena hkrati, pride do kratkega stika med fazo napajanja.
Električna zapora je, da so normalno zaprti kontakti kontaktov KM povezani v zanki tuljave kontaktov KM, normalno zaprti kontakti kontaktov KM pa so zaporedno povezani v zanki tuljave, ki je potrebna za kontakt KM1. Vendar, če je kontaktni kontakt zvarjen, električna zapora odpove. Zato je treba kontaktorje z mehansko zaporo uporabljati tudi na mestih s strogimi zahtevami. Dva kontaktorja posredujeta svoje pomožne pogosto zaprte kontaktne rezerve v krmilno zanko drugega in se zakleneta, tako da dva kontakta ne moreta vključite hkrati. Ta zanka je razmeroma preprosta, splošno načelo je zagotoviti, da motor v vzvratni smeri ne more biti vklopljen, vzvratna pa ni vklopljena, sicer bo sesalni kontakt ustvaril trifazni izmenični tok pod kontaktorjem iz kratkega stika, tako da se zaklenete v zanki, obstaja, ali lahko zahteve za vzvratno ali vrtljivo vožnjo kadar koli ustavijo delovanje motorja, zato gumb za zaustavitev na serijo, začnite vzporedno.
To sta dva kontaktorja KM1, KM2 za krmiljenje motorja s pozitivnim preobratom. Če KM1 in KM2 delujeta istočasno, bosta povzročila resen kratek stik v glavnem tokokrogu in povzročila nesrečo. Zato so normalno zaprti kontakti KM1 zaporedno povezani. v zanki tuljave KM2, normalno zaprti kontakti KM2 pa so povezani v zanki tuljave KM. Ko KM enkrat obrača elektriko, je KM2 nemogoče dobiti elektriko, da bi objektivno preprečili nesreče kratkega stika.
Čas objave: mar-03-2022
