Blokiranje je, da dva kontaktorja ne moreta biti vključena hkrati, kar se običajno uporablja v pozitivnem in vzvratnem tokokrogu motorja. Če sta oba kontaktorja vklopljena hkrati, pride do kratkega stika med fazo napajanja.
Električna zapora je, da so normalno zaprti kontakti kontaktov KM povezani v zanki tuljave kontaktov KM, normalno zaprti kontakti kontaktov KM pa so zaporedno povezani v zanki tuljave, ki je potrebna za kontakt KM1. Vendar, če je kontaktni kontakt zvarjen, električna zapora odpove. Zato je treba kontaktorje z mehansko zaporo uporabljati tudi na mestih s strogimi zahtevami. Dva kontaktorja intervenirata, vsaka pomožna enota je pogosto zaprta kontaktne rezerve v krmilno zanko drugega in se medsebojno zaklenejo, tako da se dva kontakta ne moreta vključiti hkrati. Ta zanka je razmeroma preprosta, splošno načelo je zagotoviti, da motor ni v vzvratni smeri, vzvratna pa je ni vklopljen, sicer bo sesalni kontakt trifazni izmenični tok pod kontaktorjem tvoril kratek stik, tako da se zaklene v zanki, obstaja, ali lahko zahteve za vzvratno ali obračalno smer kadar koli ustavijo delovanje motorja, zato gumb zaustavite v seriji, začnite biti vzporedno.
To sta dva kontaktorja KM1, KM2 za krmiljenje motorja s pozitivnim preobratom. Če KM1 in KM2 delujeta istočasno, bosta povzročila resen kratek stik v glavnem tokokrogu in povzročila nesrečo. Zato so normalno zaprti kontakti KM1 zaporedno povezani. v zanki tuljave KM2 in normalno zaprti kontakti KM2 so povezani v zanki tuljave KM. nesreče kratkega stika.
Čas objave: mar-03-2022
