Sporočite princip AC kontaktorjev.
Ko je tuljava priključena, železno jedro statičnega transformatorja povzroči, da sila adsorpcije vrtinčnega toka prebavi in absorbira železno jedro dinamičnega transformatorja.Ker je sistemska programska oprema kontaktne točke povezana z železnim jedrom gibljivega transformatorja, železno jedro gibljivega transformatorja hkrati potisne tri gibljive kontaktne točke, glavni kontakt se zapre, pomaga normalno zaprtemu kontaktu, da se prekine, pomaga normalno zaprti točki, da zaprite in priključite stikalno napajanje.
Ko je tuljava izklopljena, adsorpcijska sila popusti in povezovalni del železnega jedra gibajočega se transformatorja loči povratna sila torzijske vzmeti, ki prekine glavni odklopnik, in pomožni normalno zaprt kontakt, povezan z tulec glavne kontaktne točke je zaprt, da pomaga normalnemu zaprtemu kontaktu.Zapiralna točka je prekinjena in stikalno napajanje je odklopljeno.
Komunikacijski kontaktor se uporablja samo za sporočanje komunikacijske poti.Če mora biti AC kontaktor priključen na DC, je treba ugotoviti, da so pot in celo stroji in oprema resno poškodovani.
Ključna komponenta komunikacijskega kontaktorja.
(1) programska oprema elektromagnetnega indukcijskega sistema, vključno s privlačnimi tuljavami, gibljivimi železnimi jedri transformatorjev in statičnimi železnimi jedri;
(2) Sistemska programska oprema odklopnika vključuje tri skupine glavnih odklopnikov in eno do dve skupini za vklop in izklop.Normalno zaprt pomožni odklopnik je povezan z železnim jedrom gibljivega transformatorja;
(3) Oprema za magnetno pihanje, na splošno kontaktorji za izmenični tok velike zmogljivosti so opremljeni z opremo za magnetno pihanje, ki je primerna za hitro odklop električne izolacije in prepreči, da bi sežgal glavni odklopnik;
(4) Ohišje in dodatki iz izolacijskega sloja, različne vzmeti, prenosni mehanizmi, obroči za napake kratkega stika, sponke itd.
Sporočite način ožičenja AC kontaktorja.
Na kontaktorju je logotip (glede na resničnost)
1L3L5L, ki ustreza 2T4T6T, je ključni vmesnik.
Ustrezne tuljave imajo sponke A1A2.
Pomožni kontakti se lahko ujemajo.
13.14 označuje pomožni kontakt kontaktorja, NO označuje vklop in izklop, to pomeni, da je 13.14 odklopljen brez priklopa, 13.14 pa je izklopljen po priklopu. Samozaklepanje (in povezano z gumbom za delovanje) je nameščeno v delu krmilne zanke za doseganje namena neprekinjenega delovanja.
Shema ožičenja kontaktorja AC komunikacije.
Prilagodite reverzibilno krmilno zanko motorja.
1. Preverite, ali je ožičenje glavnega tokokroga pravilno.Da bi zagotovili, da lahko dva kontaktorja zanesljivo nadomestita nevtralno žico pod napetostjo motorja, ko se premakneta, mora biti zunanja napeljava kontaktorja skladna in prilagojena v spodnji luknji kontaktorja.
2. Ko preverite, ali je ožičenje pravilno, je treba izvesti preizkus vtičnika.Da bi se izognili žrtvam, najprej odklopite napeljavo motorja.Priprava na pogoste napake;
1. Brez operacije;eden od razlogov je preveriti, ali je komercialno zavarovanje FU v kratkem stiku, ali je FR konektor termičnega releja uporabljen nepravilno ali ima slab kontakt in ali je normalno zaprt konektor tipke SB1 slab.Drugi dejavnik je nepravilna napeljava samozaklepne ključavnice.
2. Med delovanjem kontaktor ne sesa;to je zato, ker je normalno zaprt kontakt kontaktorja nepravilno povezan s samozaporno zaporo, samozaporni in zaporni dotik pa sta samozaporna.Med delovanjem je normalno zaprta kontaktna površina električni sesalni kontaktor tuljave kontaktorja.Ko je tuljava kontaktorja izklopljena, se tuljava kontaktorja izklopi in sprosti, normalno zaprt kontaktor se sprosti, kontaktor se ponovno vsesa in kontaktor se ponovno prekine.Tako kontaktorja ni enostavno prisesati.
3. Samozapornega kontaktorja ni mogoče odklopiti.To je posledica nepravilnega ožičenja samozapornega kontakta in reverzibilnega delovanja motorja.Za boljše omogočanje vrtenja motorja naprej in nazaj, dva kontaktorja KM1.KM2 motor tri.Če se prebavi in absorbira hkrati, bo povzročil varnostno nesrečo kratkega stika v napajalniku.Da bi se izognili varnostnim nesrečam, mora napajalni tokokrog uporabljati zanesljivo samozaporno zaporo.
Anatomija poti izgleda takole:
1. Teči v pozitivno smer:
1. Izklopite stikalo za uhajanje zraka QF in priključite trifazno napajanje.
2. Pritisnite in držite gumb za vožnjo naprej SB3, KM1 je priključen, potegnjen in se samodejno zaklene, glavni odklopnik pa je zaprt in zaprt za povezavo motorja.V tem času je nevtralna žica motorja L1.L2.L3, kar pomeni, da deluje v pozitivni smeri.
2. Tek v nasprotni smeri:
1. Izklopite stikalo za uhajanje zraka QF in priključite trifazno napajanje.
2. Pritisnite in držite gumb za delovanje SB2 v nasprotni smeri, KM2 je samozaklepanje glede na pomožni kontakt, pogosto izklopite glavni kontakt in zamenjajte nevtralno žico in žico pod napetostjo trifaznega napajanja motorja .V tem času je ničelna linija motorja L3.L2.L1, kar pomeni, da deluje v nasprotni smeri.
3. Stopnja samozaklepanja in zaklepanja: ima strogo prepovedano funkcijo in ima učinek jamstva za varnost v razdelilnem vodu.
1. Samozaklepanje in zaklepanje kontaktorja: krmilna zanka tuljave KM1 je zaporedno povezana z normalno zaprtim pomožnim kontaktom KM2, zanka tuljave KM2 pa je zaporedno povezana z normalno zaprtim kontaktom KM1.Ko je tuljava KM1 kontaktorja za vrtenje naprej priključena, KM1 pomaga normalno zaprtemu kontaktu, da prekine krmilno vezje tuljave KM2.Če je KM1 priključen in potegnjen, mora KM2 najprej izklopiti napajanje in ga sprostiti, da pomaga pri kalibraciji normalno zaprtih kontaktov, da se izogne dvobarvnim napakam kratkega stika, ki jih povzroči sočasno priklop KM1 in KM2 .Ta stopnja poti se imenuje stopnja samozaklepanja in zaklepanja.
2. Samozaklepanje in zaklepanje gumba: pozitivni in negativni pol dejanskega delovanja krmilnega gumba se prenašata v krmilno zanko za napajalni tokokrog.Gumbi SB2.SB3 imajo par normalno zaprtih točk in par normalno zaprtih kontaktov, ki so povezani z napajalnim krogom tuljave KM1.KM2.
Na primer, normalno zaprta točka gumba SB2 je zaporedno povezana s tuljavo kontaktorja KM2, normalno zaprt kontakt pa je zaporedno povezan z napajalnim tokokrogom tuljave kontaktorja KM1.Normalno zaprta točka gumba SB3 je zaporedno povezana s tuljavo kontaktorja KM1, normalno zaprt kontakt pa je zaporedno povezan z napajalnim tokokrogom tuljave KM2.Na ta način, ko SB2 držite pritisnjeno, lahko priključite samo tuljavo kontaktorja KM2, KM1 pa izklopi napajanje.Ko pritisnete SB3, lahko priključite samo tuljavo kontaktorja KM1, KM2 pa je izklopljen.Če pritisnete tipki SB2 in SB3 hkrati, obeh tuljav kontaktorjev ni mogoče priključiti. To deluje kot samozaporna zapora.
4. Ko motor teče v smeri naprej (ali vzvratni smeri), ni treba pritisniti gumba za zaustavitev, da bi zaustavili motor, ampak hkrati pritisnite gumb za obratno smer (ali smer naprej), da se motor teči v obratni smeri.
5. Prenapetostno zaščito motorja izvaja termični rele FR.
Čas objave: 20. aprila 2022
