Termični rele se uporablja predvsem za zaščito pred preobremenitvijo asinhronega motorja.Njegovo načelo delovanja je, da se po preobremenitvenem toku skozi termični element dvojna kovinska pločevina upogne, da potisne akcijski mehanizem za pogon kontaktnega delovanja, tako da odklopi krmilno vezje motorja in realizira zaustavitev motorja ter igra vlogo zaščite pred preobremenitvijo. Glede na dolg čas prenosa toplote, ki je potreben med termičnim upogibanjem bimetalne plošče, termičnega releja ni mogoče uporabiti kot zaščito pred kratkim stikom, temveč le kot zaščito pred preobremenitvijo toplotnega releja za zaščito pred preobremenitvijo.
Ko se toplotni rele uporablja za zaščito pred preobremenitvijo motorja, serijsko poveže termalni element in navitje statorja motorja, je normalno zaprt kontakt termičnega releja priključen v krmilno vezje elektromagnetne tuljave AC kontaktorja in gumb za nastavitev toka je nastavljen tako, da je vzvod v obliki ribje kosti na ustrezni razdalji od potisne palice. Ko motor deluje normalno, je tok skozi termični element enak nazivnemu toku motorja.Ko se termični element segreje, se dvojna kovinska pločevina po segrevanju upogne, tako da se potisna palica le dotakne vzvoda v obliki ribje kosti, ne more pa potisniti palice v obliki ribje kosti. Normalno zaprti kontakti so zaprti, AC kontaktor ostane vklopljen in motor deluje normalno.
Če pride do preobremenitve motorja, se tok v navitju poveča, zaradi toka v bimetalnem elementu termičnega releja se temperatura dvigne višje, stopnja upogiba spodbuja ročico v obliki ribje kosti, potiskanje ročice v obliki ribje kosti pogosto zapre kontakt, odklopi kontakt in odklopi izmenični tok vezje tuljave kontaktorja, sprostite kontaktor, prekinete napajanje motorja, motor se ustavi in zaščiti.
Drugi deli toplotnega releja so naslednji: leva roka vzvoda v obliki ribje kosti je izdelana iz bimetala, ko se temperatura okolja spremeni, bo glavno vezje povzročilo določeno deformacijsko upogibanje, nato pa levo roko v isto smer, tako da je razdalja med ročico v obliki ribje kosti in potisna palica ostane nespremenjena, zagotovite natančnost delovanja termičnega releja. To dejanje se imenuje delovanje temperaturne kompenzacije.
Vijak 8 je nastavitveni vijak s ponastavitvijo normalno zaprtega kontakta. Ko je položaj vijaka na levi, se po preobremenitvi motorja pogosto zaprti kontakt odklopi, ko se motor ustavi, se ponastavi vroč rele za bimetalno hlajenje pločevine. Gibljivi kontakti normalno zaprti kontakti se samodejno ponastavijo pod delovanjem vzmeti. Na tej točki se termični rele samodejno ponastavi. Ko zavrtite vijak v nasprotni smeri urinega kazalca v določen položaj, če je motor preobremenjen, normalno zaprt kontakt termičnega releja rele je odklopljen. Gibljivi kontakti bodo dosegli nov ravnotežni položaj na desni. Gibljivega kontakta ni mogoče ponastaviti, potem ko je motor izklopljen. Gumb za ponastavitev je treba pritisniti, preden se kontakt ponastavi. Na tej točki je termični rele v stanju ročne ponastavitve. Če je preobremenitev motorja pokvarjena, mora toplotni rele prevzeti način ročne ponastavitve, da preprečite ponovni zagon motorja. Če želite toplotni rele prilagoditi iz načina ročne ponastavitve v način samodejne ponastavitve, preprosto privijte nastavitveni vijak ponastavitve v smeri urinega kazalca v pravilen položaj.
Čas objave: 28. marec 2022
